Κινητήρες σκαφών intercooler

Πώς λειτουργούν οι μηχανές σκάφους με ψυγείο αέρος (intercooler)

 

Σήμερα η συντριπτική πλειονότητα των κινητήρων σκαφών είναι intercooler( ενδιάμεσης ψύξης) ή ψύχονται από μια εσωτερική παροχή γλυκού νερού.

Σε έναν κινητήρα ενδιάμεσης ψύξης, ο ρόλος του θαλασσινού νερού είναι να απομακρύνει τη θερμότητα από το γλυκό νερό.Το θαλασσινό νερό, ή «ακατέργαστο νερό», είναι μια ξεχωριστή ροή στο γλυκό νερό και δεν έρχεται ποτέ σε επαφή με τον κινητήρα. Στην πραγματικότητα δεν έρχεται σε επαφή ούτε με το γλυκό νερό, αλλά έρχεται πολύ κοντά στον εναλλάκτη θερμότητας ή τον «ενδοψύκτη», ο οποίος είναι κλεισμένος σε ένα δοχείο διαστολής.

Ο εναλλάκτης θερμότητας είναι μια στοίβα από θερμικά αγώγιμους σωλήνες βυθισμένους σε ένα εξωτερικό περίβλημα που περιέχει ψυκτικό υγρό γλυκού νερού.Το γλυκό νερό, το οποίο αναμιγνύεται με αντιψυκτικό, αντλείται γύρω από τον κινητήρα, αφαιρώντας τη θερμότητα από τα κινούμενα μέρη. Όταν φτάσει στον εναλλάκτη θερμότητας, ψύχεται από το συνεχώς ανανεούμενο θαλασσινό νερό και στη συνέχεια επιστρέφει στο μπλοκ κινητήρα για να συνεχίσει τη δουλειά του.

Το ζεστό πλέον θαλασσινό νερό, από την άλλη πλευρά, διοχετεύεται στο σύστημα εξάτμισης και χρησιμοποιείται για την ψύξη των καυσαερίων κατά την έξοδό του. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ελέγχουμε για νερό στην εξάτμιση και εξηγεί επίσης γιατί μπορείτε να ακούσετε τον θόρυβο «μπλουπ, μπλουπ, γουπ» ενός σκάφους που περνάει. Αυτό που συμβαίνει είναι ότι το θαλασσινό νερό συσσωρεύεται στο σιγαστήρα και η πίεση της εξάτμισης το μαζεύει και το φυσάει έξω.