Το σκάφος του ιδιοκτήτη του Porto Carras, πώς κατασκευαστηκε και πώς είναι σήμερα
- Boating-greece
- 27 Σεπ 2023
- διαβάστηκε 2 λεπτά
Το σκάφος που σήμερα είναι γνωστό ως Fleurtje ανήκει στην κατηγορία των μεγάλων κλασικών ιστιοπλοϊκών superyachts που διαμόρφωσαν την post-war ναυπηγική αισθητική στην Ευρώπη. Η ιστορία του συνδέεται με μια εποχή όπου η ναυτιλία, η επιχειρηματική ισχύς και τα ιδιωτικά yachts είχαν έντονο χαρακτήρα κύρους και διακριτικότητας.
Σύμφωνα με αναφορές της εποχής, το σκάφος είχε αρχικά παραγγελθεί από τον Έλληνα εφοπλιστή Γιάννη Καρρά (John Carras), μια προσωπικότητα με έντονη δραστηριότητα σε ναυτιλία, χρηματοοικονομικές επενδύσεις και τουριστική ανάπτυξη στην Ελλάδα. Η σύνδεση του ονόματός του με το σκάφος δεν προβαλλόταν δημόσια, καθώς η ιδιοκτησία συχνά διαχειριζόταν μέσω εταιρικών σχημάτων, όπως συνηθιζόταν εκείνη την περίοδο στον χώρο των μεγάλων yachts.
Το σκάφος κατασκευάστηκε στην Ολλανδία από το ναυπηγείο Amsterdamsche Scheepwerf G. de Vries Lentsch Jr, ένα από τα πιο ιστορικά ναυπηγεία της χώρας, γνωστό για την παραγωγή κλασικών ξύλινων και χαλύβδινων yacht υψηλής ναυπηγικής ποιότητας. Η καθέλκυση πραγματοποιήθηκε γύρω στο 1960, ενώ ο σχεδιασμός αποδίδεται στον Robert Clark, έναν από τους σημαντικούς designers της εποχής.
Κατά την καθέλκυση του, λόγω του μεγέθους του σκάφους, χρησιμοποιήθηκαν μεγάλοι πλωτοί γερανοί, στοιχείο που υπογραμμίζει την κλίμακα της κατασκευής για την εποχή εκείνη.
Σε ορισμένες ναυτιλιακές και κοινωνικές αναφορές, το yacht συνδέθηκε με την ευρύτερη ανάπτυξη της περιοχής του Porto Carras στη Χαλκιδική, έργο επίσης συνδεδεμένο με τον John Carras. Υπάρχουν αφηγήσεις ότι το σκάφος πέρασε μεγάλα διαστήματα αγκυροβολημένο στον Τορωναίο Κόλπο, κοντά στο ομώνυμο resort, και ότι σε κάποια φάση της ζωής του έφερε το όνομα Argonautis. Τα στοιχεία αυτά παραμένουν μέρος της προφορικής και ιστορικής ναυτικής παράδοσης της εποχής.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1980 το σκάφος πέρασε σε νέα ιδιοκτησία, στον Ολλανδό επιχειρηματία John Deuss. Ακολούθησε ένα σημαντικό refit στο ναυπηγείο Cantiere Navale dell’Argentario, βόρεια της Ρώμης, υπό την επίβλεψη των John Winterbotham και Richard Davies. Η ανακαίνιση επικεντρώθηκε κυρίως στη βελτίωση της διαχείρισης των ιστίων και της συνολικής επιχειρησιακής ευκολίας του σκάφους, ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες πιο σύγχρονης ιστιοπλοΐας.
Το 1985 το yacht επανήλθε στη θάλασσα με το όνομα Fleurtje, ξεκινώντας μια νέα φάση ζωής, κατά την οποία συνέχισε να ταξιδεύει και να συντηρείται συστηματικά, περνώντας από διάφορα προγράμματα refit τόσο στην Ευρώπη όσο και στον Ατλαντικό.
Σήμερα, το Fleurtje παραμένει ένα από τα πιο χαρακτηριστικά classic sailing superyachts που έχουν επιβιώσει σε ενεργή κατάσταση για περισσότερες από έξι δεκαετίες. Έχει μήκος 57 μέτρα, πλάτος 8,56 μέτρα, βύθισμα 4,88 μέτρα και ολική χωρητικότητα 295 GT. Η κατασκευή του βασίζεται σε χαλύβδινη γάστρα με υπερκατασκευή αλουμινίου.
Το σκάφος μπορεί να φιλοξενήσει έως 12 επισκέπτες, ενώ διαθέτει πλήρωμα έως 16 ατόμων, συμπεριλαμβανομένου του καπετάνιου. Είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες Caterpillar, με μέγιστη ταχύτητα περίπου 15 κόμβων, συνδυάζοντας ιστιοπλοϊκή παράδοση με μηχανοκίνητη υποστήριξη.
Οι σημερινοί ιδιοκτήτες, μόλις η τέταρτη ομάδα σε περισσότερα από 60 χρόνια ιστορίας, συνεχίζουν τη μακρά παράδοση φροντίδας και διατήρησης ενός σκάφους που αποτελεί σημαντικό κομμάτι της κλασικής ναυπηγικής κληρονομιάς.
