Πέντε χρόνια η κατασκευή του σε εξέλιξη, το γεμάτο καινοτομίες Feadship Project 821 είναι η απάντηση σε ένα θεμελιώδες ερώτημα: «Πόσο μακριά μπορούμε να προωθήσουμε την πράσινη τεχνολογία στα superyachts;»
Σχεδιασμένο από την RWD και εκπροσωπείται από την Edmiston, η τολμηρή απάντηση της Feadship ήταν μια πολύπλευρη προσέγγιση μηδενικού ντίζελ που σχεδιάστηκε για πλεύση και λειτουργία του γιοτ με ισχύ από πράσινο υδρογόνο χωρίς εκπομπές. «Ο στόχος ήταν να αναπτυχθεί μια νέα, καθαρή τεχνολογία όχι μόνο για αυτό το έργο, αλλά για τον κόσμο», δήλωσε ο Jan-Bart Verkuyl, Feadship Director / CEO Royal Van Lent Shipyard. Το μέγεθος του προτεινόμενου γιοτ – 100 μέτρα και παραπάνω – το έκανε καλό υποψήφιο για την εξερεύνηση του καθαρού πράσινου υδρογόνου ως πηγής κυψελών καυσίμου.
Το Project 821 διαθέτει επίσης το πιο αποτελεσματικό σύστημα ανάκτησης απορριπτόμενης θερμότητας που έχει αναπτυχθεί ακόμα, ένα σύστημα που θερμαίνει τα πάντα, από την πισίνα, το τζακούζι και το ατμόλουτρο μέχρι τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος αέρα και τις πετσέτες και τα δάπεδα στα μπάνια των επισκεπτών. Περαιτέρω εξοικονόμηση στο φορτίο του ξενοδοχείου θα προκύψει από ένα σύστημα Smart AC που συνδέει αισθητήρες με ένα σύστημα διαχείρισης ενέργειας που μειώνει αυτόματα τον κλιματισμό ή τη θέρμανση σε μη κατειλημμένους χώρους επισκεπτών.
Είναι επίσης το μεγαλύτερο μηχανοκίνητο γιοτ που κυκλοφόρησε ποτέ στην Ολλανδία, μόλις ξεπέρασε το πρόσφατα παραδοθέν LAUNCHPAD 118,00 μέτρων. Παρά το γεγονός ότι τα δύο γιοτ έχουν σχεδόν τα ίδια LOA, το Project 821 έχει 30 τοις εκατό περισσότερο όγκο.
Με πέντε καταστρώματα πάνω από την ίσαλο γραμμή και δύο κάτω και ακόμη και με τον κομψό ιστίο του που δεν έχει ακόμη στερεωθεί, το ύψος του είναι επιβλητικό.
Έχει επίσης τα περισσότερα ανοίγματα γάστρας από οποιοδήποτε άλλο Feadship μέχρι σήμερα, συμπεριλαμβανομένων δεκατεσσάρων μπαλκονιών που γλιστρούν από το 'tweendeck space, πέντε τεράστιες πόρτες και επτά μεγάλες ανοιγόμενες πλατφόρμες, τα οποία δημιουργούν μια εντυπωσιακή σύνδεση με τη θάλασσα. Τα μπαλκόνια δεν γίνονται αντιληπτά όταν είναι κλειστά, αλλά γλιστρούν προς τα έξω με το πάτημα ενός κουμπιού.
Ο Jan-Bart Verkuyl λέει ότι οι κυψέλες καυσίμου θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο για τα γιοτ τα επόμενα χρόνια, λαμβάνοντας υπόψη την ανώτερη απόδοσή τους, τις χαμηλές εκπομπές σωματιδίων και την ακτινοβολία χαμηλού θορύβου.
«Δείξαμε τώρα ότι η κρυογονική αποθήκευση υγροποιημένου υδρογόνου στο εσωτερικό ενός superyacht είναι μια βιώσιμη λύση. Οι μελλοντικές καινοτομίες στις κυψέλες καυσίμου και η ενσωματωμένη μετατροπή της μεθανόλης σε υδρογόνο βρίσκονται στον κοντινό ορίζοντα.
Comentarios